قوی تر شوید

وقتی زندگی مسیرش را به سمت دشوارتر شدن عوض می کند، شما به سمت قوی تر شدن تغییر مسیر دهید.

اعلام قیمت‌های جدید خودرو تا پایان شهریور

ایسنا: نماینده سایپا در شورای رقابت گفت: به دلیل عدم تشکیل جلسات شورای رقابت در سال جدید هنوز قیمت خودرو در سال 1394 تعیین نشده و مقرر شده است حداکثر ظرف هفته جاری یا هفته آینده جلسه این شورا تشکیل و قیمت خودرو تعیین تکلیف شود. حسن احدزاده درخصوص کاهش یا افزایش قیمت خودرو گفت: اصولا در چند سال اخیر قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت انجام شده و این شورا نیز بر اساس فرمولی خاص قیمت خودرو را تعیین می‌کند که در این فرمول شاخص‌های مختلفی از جمله تورم بخشی مدنظر قرار می‌گیرد.

وی افزود: با توجه به اینکه در یک سال گذشته تورم بخشی صنعت خودرو افزایشی بوده و در بسیاری از موارد قیمت مواد اولیه و هزینه‌های سربار تولید رشد داشته است، به‌طور حتم قیمت خودرو نیز افزایش خواهد یافت.

احدزاده پیش‌بینی کرد که با توجه به فرمول شورای رقابت و جلسات کارشناسی برگزار شده و توجه به تورم بخشی صنعت خودرو، حداقل افزایش 10 تا 12 درصدی قیمت خودرو مورد تایید شورای رقابت قرار گیرد و نهایتا تا پایان شهریورماه قیمت‌های جدید اعلام شود.

به نقل از دنیای اقصاد

Read more: http://www.donya-e-eqtesad.com/news/921903/#ixzz3kVzup0bK

حضور جلیلی، عباسی و باقری در کمیسیون برجام

جلیلی: اجازه هیچ بازدیدی از سایت نظامی پارچین را ندادم/ کار را در شرایطی تحویل دادیم که امریکا حق غنی سازی را پذیرفته و دارای ۱۹ هزار سانتریفیوژ و غنی سازی ۲۰% بودیم/ ناگفته هایی از روند عقب نشینی ۱+۵ در آلماتی

روند به صورتی هدایت شد که آمریکایی ها که ابتدا می‌گفتند تا ایران به قطعنامه‌های شورای امنیت عمل نکند، با او گفت‌وگو نمی‌کنیم آمدند و پای میز مذاکره نشستند، بدون اینکه ایران به قطعنامه‌ها عمل کند و بدون اینکه فعالیت‌های هسته‌ای خود را کاهش داده یا متوقف کند.

گروه سیاسی- رجانیوز: دکتر سعید جلیلی، دکتر فریدون عباسی ومدکتر علی باقری از اعضای سابق تیم مذاکره کننده هسته ای کشورمان صبح امروز سه شنبه ۱۰ شهریور ۹۴ برای توضیح پیرامون مذاکرات هسته ای از سال ۸۲ تا ۹۴ به دعوت نمایندگان در کمیسیون بررسی برجام حاضر شده و به سوالات نمایندگان ملت پاسخ دادند.

 

به گزارش رجانیوز، در این باره سخنگوی کمیسیون ویژه بررسی برجام در تشریح نشست امروز کمیسیون ویژه بررسی برجام به ایسنا گفت: در این نشست که با حضور سعید جلیلی، عباسی، باقری برگزار شد، اعضای کمیته‌های تخصصی این کمیسیون انتخاب شدند که بر این اساس نقوی حسینی، منصوری آرانی و وحید احمدی به عنوان اعضای کمیته سیاسی، کارخانه‌ای، نبویان، ابوترابی، زاهدی، زاکانی و نجابت به عنوان اعضای کمیته فنی و هسته‌ای، بروجردی، کوثری، منصوری و حقیقت پور به عنوان اعضای کمیته دفاعی –امنیتی، تاجگردون، بذرپاش، پزشکیان، نجابت و زاکانی به عنوان اعضای کمیته اقتصادی و وحید احمدی، نجابت، زاکانی و ابوترابی به عنوان اعضای کمیته حقوقی این کمیسیون انتخاب شدند.

 

نماینده مردم ورامین در مجلس شورای اسلامی افزود: پس از انتخاب اعضای کمیته های تخصصی نحوه برگزاری جلسات توضیح داده شد که ابتدا در این نشست جلیلی توضیحاتی را درباره تاریخچه مذاکرات ارائه کرد و بعد از آن وارد مباحث فنی و تخصصی شدیم.

 

این نماینده مجلس ادامه داد: در ابتدای جلسه امروز سعید جلیلی اعلام کرد که موضوع هسته ای جمهوری اسلامی ایران، یک موضوع راهبردی و اساسی و متعلق به منافع ملی کشور است بنابراین برای موفقیت آن هم باید اجماع ملی باشد از طرفی دیگر کمیته هسته ای دبیرخانه از ابتدای مسئولیت من با حضور رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس تشکیل شد البته من بارها درخواست داشتم که در مجلس حضورپیدا کرده و مباحث مربوط به موضوع هسته ای را با نمایندگان در میان بگذارم که در این رابطه در برخی از موارد توفیق حضور در مجلس را پیدا کردم.

 

 

 

شکل گیری تمدن نوین اسلامی در گرو اصلاح سبک زندگی

شکل گیری تمدن نوین اسلامی در گرو اصلاح سبک زندگی

"اگر پیشرفت همه‌جانبه را به معنای تمدن‌سازی نوین اسلامی بگیریم این تمدن نوین دو بخش دارد: یک بخش، بخش ابزاری است؛ یک بخش دیگر، بخش متنی و اصلی و اساسی است.
بخش ابزاری عبارت است از همین ارزشهائی که ما امروز به عنوان پیشرفت کشور مطرح میکنیم: علم، اختراع، صنعت، سیاست، اقتصاد، اقتدار سیاسی و نظامی و...
اما بخش حقیقی، آن چیزهائی است که متن زندگی ما را تشکیل میدهد؛ که همان سبک زندگی است مثل مسئله‌ی خانواده، سبک ازدواج، نوع مسکن، نوع لباس، الگوی مصرف، نوع خوراک، نوع آشپزی، تفریحات، مسئله‌ی خط، مسئله‌ی زبان، مسئله‌ی کسب و کار و..."

امام خامنه ای

بیانات در دیدار جوانان استان خراسان شمالی

۱۳۹۱/۰۷/۲۳

در کلام آقا، از اهمیتی که برای موضوع سبک زندگی قائل هستند ، پر واضح است این همه تشکیلات و امکاناتی که بوسیله ماهواره و اینترنت و حتی بعضا از طریق فیلم های صدا و سیما سعی در ترویج مصرف گرایی،تجمل گرایی،بی تفاوتی نسبت به فامیل و همسایه و دیگران ، راحت طلبی، بی بند و باری و ... که نهایتا منجر به ترویج سبک زندگی غربی میشن، هدفی بسیار بالاتر از نابودی روش زندگی ما رو دنبال می کنند و آن هم جلوگیری از شکل گیری تمدن نوین اسلامیست.

زمانی که ما بتونیم با استفاده از معیارهای اسلامی درست زندگی کنیم و این روش زندگی کردن را در جامعه نهادینه کنیم، اون وقت هست که تمدن نوین اسلامی بعنوان یک الگوی بلامنازع در سبک زندگی و سعادت بشر در جهان خودنمایی می کنه و پیشرفت ها با سرعت هرچه تمام تر حاصل خواهد شد.

پس تلاش خودتون رو در اصلاح سبک زندگی دست کم نگیرید.
به فرموده امام خامنه ای اصلاح سبک زندگی جهاد است.
پس دست کمی از شهادت نداره.

پیش بسوی سعادت دنیا و آخرت

مشتریان خودرو روی دنده لج

نمایشگاهداران خودروی پایتخت هنوز هم از رکود بازار می‌گویند، رکودی که طی یک ماه اخیر و پس از توافق هسته‌ای میان ایران و کشورهای 1+5 شدت گرفته و کار را برای عرضه‌کنندگان خودرو سخت کرده است.

در باب اینکه چرا مشتریان خودرو نمی‌خرند، دلایل مختلفی بیان می‌شود، از جمله اینکه قیمت‌ها بالا و قدرت خرید پایین است، اما این روزها آنها (مشتریان) به‌نوعی روی دنده لج نیز افتاده و می‌خواهند با «نخریدن» به‌نوعی طلب‌شان از خودروسازان داخلی را صاف کنند.

به اعتقاد کارشناسان، شرکت‌های خودروساز داخلی طی سال‌های گذشته آنقدر نامناسب عمل کرده و وقعی به خواسته‌های مشتریان نگذاشته‌اند که دیگر کاسه صبر آنها (مشتریان) لبریز شده و کار به تحریم بازار کشیده است.

البته در بازار خودروهای وارداتی نیز خبری از خرید و فروش نیست و آنجا هم رکود پرسه می‌زند، چه آنکه واردکنندگان نیز چندان نتوانسته‌اند مشتریان خود را راضی نگه دارند. در واقع این روزها کل بازار خودروی کشور در رکود فرو رفته و قهر مشتریان را به خود می‌بیند و این ماجرا، کاهش قیمت‌ها را در پی داشته است.

کاهش قیمت چند خودروی خارجی

اما نگاهی بیندازیم به بازار خودروی کشور و ابتدا سری به وارداتی‌ها بزنیم و ببینیم اوضاع قیمت‌ها به چه شکل است

اینفوگرافیک | ظرفیت‌های ما (۲)

ظرفیتهای ما برای پیشرفت اقتصادی؛ پاسخ رهبر انقلاب به شبهه تحقق‌ناپذیری اقتصاد مقاومتی. این اینفوگرافیک پیش از این نیز منتشر شده بود و در ویرایش جدید با بیانات اخیر رهبر انقلاب به روز شده است.

پیش شماره جدید خط حزب‌الله منتشر شد؛

خط حزب‌الله به «خط مقدم» رسید

پیش‌شماره‌ی جدید نشریه‌ی «خط حزب‌الله» -رسانه‌ی مکتوب پایگاه اطلاع رسانی -KHAMENEI.IR منتشر شد.
سرمقاله‌ی «امت حزب‌الله جلوی سوء استفاده از متن را می‌گیرد»، توصیه امام خمینی رحمه‌الله درباره تقویت تولیدکنندگان و محققان ایرانی، یادداشت تحلیلی «ماشه حزب‌‌الله روی شقیقه‌ی اسرائیل» و معرفی کتاب آزادی معنوی از مهمترین بخش‌های پیش‌شماره جدید نشریه خط حزب‌الله است.

نسخه PDF نشریه در دو قطع A4 جهت مطالعه و A3 برای چاپ و تکثیر بر روی سایت KHAMENEI.IR قرار گرفته و عموم امت حزب‌الله می‌توانند آن را چاپ و در محافل انقلابی، نمازهای جمعه، هیأت‌های مذهبی و پایگاه‌های بسیج توزیع کنند.

این نشریه را از اینجا دریافت کنید:
 نسخه مطالعه (اندازه A۴)  | نسخه چاپی (اندازه A۳)

مشکل، نبود اراده و باور است

بحث اقتصاد مقاومتی واقعاً جنگ اراده‌هاست . اگر ما اراده و همت بر این کار داشته باشیم و باور و یقین داشته باشیم که مشکلات کشور جز با استحکام درونی و توجه به فرمایش‌های مقام معظم رهبری حل‌شدنی نیست اوضاع خیلی فرق می‌کند تا اینکه به‌زبان بگوییم قبول داریم.

مصاحبه با دکتر مسعود میرکاظمی،وزیر اسبق نفت و نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی، دربارۀ همکاری مجلس و دولت در تسریع هرچه‌بیشتر اجرای سیاست‌های اقتصاد مقاومتی

با توجه به اینکه یک سال هم از ابلاغ سیاست‌های اقتصاد مقاومتی توسط رهبر معظم انقلاب گذشته است عامل اصلی کُندی در اجرای سیاست‌های اقتصاد مقاومتی را چه می‌دانید ؟

ببینید در بررسی‌ای که مجلس انجام داد، مشکل کسری قوانین ندارد، حتی به دولت هم پیشنهاد دادیم اگر جایی نیاز است قانون را تغییر بدهد اعلام بکنند که اعلام کردند. پس ازاین‌جهت کسری نیست. حتی وزرا هم آمدند، در صحن گزارش دادند و ادعایی مبنی‌بر اینکه قانون مشکلی دارد، وجود نداشت. پس مشکل بیشتر به روش‌ها و قبل از روش‌ها به نیت‌ها و اراده‌ها برمیگردد. چون بحث اقتصاد مقاومتی واقعاً جنگ اراده‌هاست . اگر ما اراده و همت بر این کار داشته باشیم و باور و یقین داشته باشیم که مشکلات کشور جز با استحکام درونی و توجه به فرمایش‌های مقام معظم رهبری حل‌شدنی نیست اوضاع خیلی فرق می‌کند تا اینکه به‌زبان بگوییم قبول داریم ولی عملاً ببینیم نگاه‌ها به جای دیگر است . این نشان می‌دهد که هیچ‌وقت به نتیجه نمی‌رسیم. یعنی تا این باور به وجود نیاید که ما بیش از 70درصد از مشکلات اقتصادی کشورمان برمی‌گردد به مشکلات ساختاری و مشکلات مدیریتی در کشور و روش‌های غلطی که داریم اجرا می‌کنیم، از این اقتصاد مقاومتی نتیجه نخواهیم گرفت. یکی از علت‌های اصلی ای که می‌بینیم مقام معظم رهبری تأکید می‌کنند که اقتصاد مقاومتی را از حالت زبانی به عمل در بیاورید، همین دغدغه‌هایی است که وجود دارد.

خواب خوش بازار خودرو

گروه خودرو:خواب بازار خودرو ایران این روزها عمیق‌تر شده است؛ آنقدر که حتی خودروسازان کشور را نیز نگران کرده و بیم آن می‌رود که خودروهای تولیدی در «جاده مخصوص» انبار شوند و به اصطلاح روی دست بمانند.

نوشتن از دلایل رکود خرید و فروش خودرو در بازار ایران، اگرچه تکراری و خیلی‌ها به آن واقف هستند، اما به هر حال همچنان همان عوامل قبلی در بی‌میلی مشتریان به خرید، اثرگذار هستند. «کاهش قدرت خرید»، «قیمت بالا»، «عدم اعلام قیمت جدید خودروها توسط شورای رقابت» و «خوشبینی به آینده بازار»، چهار فاکتور اصلی افت شدید خرید و فروش خودرو در بازار کشور به‌شمار می‌روند و در این بین، به‌نظر می‌رسد عامل چهارم این روزها به مهم‌ترین دلیل رکود تبدیل شده است.

به گفته نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت، در حال حاضر با وجود افت قیمت‌ها در بازار، مشتریان همچنان از خرید و فروش امتناع می‌کنند؛ زیرا احتمال ارزانی خودرو و همچنین ورود محصولات جدید به کشور در آینده نزدیک را می‌دهند.

اخباری که پس از توافق هسته‌ای وین در مورد احتمال حضور خودروسازان بزرگ دنیا از جمله فولکس واگن و فیات در ایران، منتشر شد، مشتریان داخلی را به‌شدت امیدوار کرده و آنها خرید خودرو در شرایط فعلی را به صلاح نمی‌دانند. به‌عبارت بهتر، مشتریان بر این باورند که خودروسازان داخلی در نهایت مجبور به کاهش قیمت محصولات شان خواهند شد و از طرفی خودروهای جدید و به روز دنیا روانه ایران می‌شوند و از همین‌رو فعلا نباید برای خرید اقدام کنند.

این در شرایطی است که خودروسازان داخلی زیر بار کاهش قیمت محصولات خود نرفته و بسیار بعید است که در آینده نیز دست به چنین کاری بزنند. البته قیمت‌ها در بازار خودرو کشور طی چند هفته اخیر افت قابل‌توجهی داشته و حتی قیمت بازار و کارخانه برخی از خودروها یکی شده است، با این حال، جاده‌مخصوصی‌ها قصد ارزانی ندارند.

به گفته خودروسازان، با توجه به افزایش هزینه‌های تولید، امکان کاهش قیمت وجود ندارد؛ بنابراین مشتریان نباید منتظر کاهش قیمت از سوی آنها (شرکت‌های خودروساز) باشند.

نکته دیگر اینجا است که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، حضور خودروسازان خارجی در ایران و آغاز تولید محصولات جدید، پروسه‌ای زمانبر است و به این زودی‌ها نمی‌توان شاهد حضور محصولات فولکس و فیات در جاده‌ها و خیابان‌های کشور بود.

افت شدید قیمت تندر

اما سری به بازار خودرو بزنیم و ببینیم در هفته‌جاری چه اتفاقاتی رخ داده و قیمت‌ها چه افت و خیزی را تجربه کرده‌اند.

طبق اخبار رسیده از بازار، روند کاهشی قیمت برخی خودروها به‌خصوص تندر-90، باز هم ادامه یافته، هرچند بیشتر خودروها با تثبیت قیمت روبه‌رو بوده‌اند.

آن طور که فعالان بازار می‌گویند، در حال حاضر پژو 206 تیپ 5 با قیمتی برابر با 36 میلیون و 500 هزار تومان خرید و فروش می‌شود که این موضوع از تثبیت قیمت خودرو موردنظر در هفته‌جاری حکایت می‌کند. همچنین، پژو 206 صندوقدار در مدل V8 نیز که کاهش قیمت خاصی را در هفته‌جاری تجربه نکرده، هم‌اکنون قیمتی برابر با 37 میلیون تومان دارد.

از بازار پژو 405 نیز خبر می‌رسد که این محصول پرتیراژ ایران خودرو در هفته‌جاری کاهش قیمتی 200 هزار تومانی داشته و هم‌اکنون با قیمتی برابر با 29 میلیون تومان به فروش می‌رود. همچنین پژو پارس نیز که مانند 405 با افت 200 هزار تومانی مواجه شده، در حال حاضر 36 میلیون تومان به فروش می‌رسد.

به گفته فعالان بازار، رانا نیز این هفته با کاهش قیمت مواجه شده و در حال حاضر 32 میلیون و 700 هزار تومان خرید و فروش می‌شود.

از بازار دنا نیز خبر می‌رسد که این خودرو هم‌اکنون 42 میلیون و 600 هزار تومان خرید و فروش می‌شود که در نوع خود قیمتی عجیب به‌شمار می‌رود. دنا هم‌اکنون قیمتی برابر با 42 میلیون و 500 هزار تومان در نمایندگی‌های ایران خودرو دارد و این یعنی اختلاف قیمت کارخانه و بازار آن تنها 100 هزار تومان است. این خودرو که در روزهای ابتدایی عرضه به بازار، تا 53 میلیون تومان نیز خرید و فروش می‌شد، کم‌کم حباب آن تخلیه و دیگر خبری از فاصله فاحش میان قیمت کارخانه و بازار این محصول به چشم نمی‌آید.

اما بیشترین افت قیمت در هفته‌جاری را تندر-90 به خود اختصاص داده، چه آنکه به روایت فعالان بازار، یک میلیون و 500 هزار تومان از قیمت این خودرو کاسته شده است. به گفته نمایشگاهداران خودرو پایتخت، در حال حاضر تندر-90 در مدل E2 قیمتی برابر با 41 میلیون و 500 هزار تومان دارد و این در حالی است که تا همین یکی دو ماه پیش، قیمت آن حدود 44 میلیون تومان بود. همچنین مدل اتومات تندر نیز که افت قیمت قابل‌توجهی داشته، هم‌اکنون 47 میلیون و 500 هزار تومان خرید و فروش می‌شود.

ثبات قیمت تیبا و پراید

سری هم اما به بازار تیبا و پراید بزنیم، خودروهایی که سوار بر موج ارزانی بازار نشده و قیمت شان تغییر خاصی را به خود نمی‌بیند. به گفته فعالان بازار، در حال حاضر تیبا قیمتی برابر با 24 میلیون و 100 هزار تومان دارد و پراید در مدل 131 نیز 20 میلیون تومان به فروش می‌رسد. همچنین مدل 132 این خودرو نیز در حال حاضر 20 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رود، درست مثل مدل 111 که آن نیز همین قیمت را دارد.

به نقل از روزنامه دنیای اقتصاد

Read more: http://www.donya-e-eqtesad.com/news/912272/#ixzz3infqmObk

بازار خودروهای داخلی 22 مرداد